2019

In de eerste maand van 2019 zijn we verder gegaan met het verwijderen van de vlampijpen, en zowaar op de laatste dag van januari is de laatste pijp eruit gekomen.

20190207_122343

 

Het vervolg bestaat nu uit het uitvoeren van de 40- jarige materiaal test. Hierbij moeten uit de langsnaad 9 stuks klinknagels worden uitgeboord en uit de beide frontnaden elk 2.

20190214_150038

En dit is dan de eerste van de 13 nagels!

Bij het aanwijzen van de nagelgaten welke getest moeten worden, moet ook rekening gehouden worden met de reeds geteste nagels welke rond 1980 uitgekozen zijn. In de langsnaad zijn dit er 9 stuks in het midden. Ze zijn makkelijk te herkennen, doordat ze toen de kop van de nagels hebben afgeslepen, en daarna weer hebben opgelast. In de frontnaad aan de voorkant zijn dit er twee  aan BB-zijde thv het handgat deksel, dit keer hebben we de SB kant gepakt ( 2 in de voorste en 2 in de achterste rondnaad).

 

Nu al de vlampijpen eruit zijn, konden we ook mooi de wanddikte van de steunpijpen opmeten, met een (geleende) dikte meter. Het bleek dat de gemiddelde dikte van alle pijpen rond de 5 mm lag, de oorspronkelijke dikte was volgens de nieuwbouw-tekening 6 mm.

Hier hoeven we ons dus voorlopig geen zorgen over te maken!

 

De Vooruit was al geregistreerd bij het “Nationaal register mobiel erfgoed”, onder NRME nr 1.999.0010, maar nu half maart is de molen ook bij het FVEN geregistreerd als “varend erfgoed”onder FVEN nr 3319, en is nu dus officieel varend monument.

20190919_114955

 

20190919_115009

 

 

In tussentijd is boven op de toren ondanks regen en stormweer ook stug doorgewerkt, en zijn de riemkap en-schachten ook klaar om gemonteerd te worden. En nu eind maart is de kap door een vriendelijke passerende telescoopkraan op zijn plaats gehesen, evenals de riemschachten.

Tijdens deze lange periode dat de ketel buiten gebruik is, zijn ook de    diverse stoom en waterflenzen los gehaald, tapeinden bekeken en pakkingen vernieuwd. Soms was dit geen overbodige luxe, enkele tapeinden waren al aardig weggeteerd en zijn dus vervangen.

Inmiddels is het 40- jarig survey uitgevoerd, er zijn geen scheurtjes gevonden en de ketel is dus weer goedgekeurd.

Zodoende is per direct begonnen met het bestellen van de vlampijpen en het maken van de bouten die de klinknagels moeten vervangen. Er is besloten, gebruik te gaan maken van bouten met “verloren kop”.

20190503_172717

Deze 13 bouten zijn inmiddels in de nagelgaten gemonteerd en hierin vastgetrokken.

De vlampijpen zijn na een paar weken gekomen, en in het magazijn gelegd, de uiteinden moeten goed rond en vrij van oneffenheden geschuurd worden, evenals de gaten in de pijpplaat.

20190718_131944

20190627_143443

pijpen  in stelling                                                                                                                   uiteinden worden blank  gemaakt

 

20190718_132055

Rol apparaat in gereedheid

 

We zijn nu weer een stap verder, alle pijpen zitten erin, zijn gerold en de  ketel is gevuld om straks op druk te worden getest.Tot nu toe gaat alles voorspoedig, enkele (druppel-)lekkages zijn verholpen door wat nader te rollen, en de pijpplaten blijven nu droog. Over een week moet dat met druk erop ook nog zo blijven!

20190919_115123                                                                 Alle vlampijpen nieuw!

En een week later is het zover, dat na wat extra rollen van druppelende verbindingen, alle pijpen dicht zijn bij 13 bar!

Na alle werk aan de ketel dus een mooi resultaat, het is alles niet voor niets geweest.

Ook is hij na bezoek en inspectie van Lloyd’s weer goedgekeurd voor twee jaar, dus we hebben weer (voorzichtig) opgestookt,  vervolgens de veiligheidskleppen op 10 bar getest, en de machines weer laten draaien. Ook die hadden er weer zin in!